最近失业了,为什么朋友叫我不要送快递,跑滴滴,送外卖?

我以一个过来人的身份来告诉你:如果万般无奈,再去送快递、跑出租、送外卖,因为……

在我上大学的时候,有一段时间勤工俭学,除了出租没有跑过之外,快递、外卖那是该送的都送过。而以我过去一年到两年的工作经验和履历来看,所谓的增长经验,提升阅历,提高能力,到了社会上能够更好的融入,纯属是子虚乌有之谈。

原因无他,只有一点,长时间重复劳动,在某种程度之下真的会在不经意之间悄悄地毁掉你。

送外卖可能会遇到的问题

在大二下学期的时候,我就在我们学校附近跑外卖,外卖很容易也很简单,无非就是一个软件注册,哪怕是个七八百的智能手机,只要能够点得开,那就问题不大,哪怕是因为网络原因导致这个订单经常卡死,在订单量大的时候,该抢到还是能够抢得到,当然抢到的那个外卖订单是好是坏就不得而知了。

除此之外,还需要一辆电动车,电动车一般就在市面上买二手电动车就行,学校里面收购一个二手电动车应该是500元左右,还需要一个外卖的蓝箱子,蓝箱子以及头盔身上的衣服,这些需要押金应该是200元左右。我们那边是200元,其他地方是否需要押金押金的多与少以及电动车是否由公司统一配备不得而知。

然后我来说一下,周六周天我的基本工作行程一般是早上6:30起床洗漱一番,抓紧时间吃饭,在当天上午10点之前把周六周天的所有事情通通处理完毕,然后10点开始正式送外卖。

接下来的事情就相对简单琐碎了,你需要做得无非就是紧盯着自己的手机界面然后不定时之间突然弹出一个订单,问你是否接该订单?点也就送了,不点就不送,还有一些可能会遇到强制派送的订单,再有一些就是加价订单,这一部分订单风险较大。

因为你送过去之后客户的脾气一般都比较暴躁,为什么呢?大家想一下什么情况下订单才会加价?可能只有一种(反正我只遇到过这种情况),那就是这个订单长时间没有配送,客户急眼了,平台也急眼了,没人送怎么办?只能加价了。

而且这一部分订单要么就是客户的品性有问题,要么就是送订单的地点有问题,简而言之,尽可能不要去接这一类的订单,除非自己真的闲的没事干了。

然后这种服务行业经常会遇到各种各样奇葩的事情,比如这个客户在10楼,他填错了地址填到了9楼,你在9楼旁边框框敲门,9楼的客户出来了,把你一顿臭骂,然后你给他打电话,客户那边还有一点不耐烦的说:我不是给你标记好了吗?你按照楼层来放就行了呀。

你告诉他,你的楼层填得不对,对方还一脸不耐烦的说,噢噢我知道了,你直接放在什么什么地方就行,这一系列事情做完了他还要给你打个差评,为什么?你可能耽误他打游戏了或者耽误他玩了,简而言之你给他带来了不愉快的购物体验,但是问题的关键在于这些事情完全是由我做的,那我还认。可是这些错误跟我没有任何的关联性,凭什么他要把这个锅往我身上甩呢?

除此之外,送外卖往往还会集中在饭点时间去送,什么意思呢?早上10点到下午2点,下午5点到晚上10点,甚至更久之后,这一段时间一直是送外卖的高峰期。高峰期你能不抢订单吗?理论上来说是可以的,毕竟我只是个临时工,有自己什么时候工作的权限。

但是对于某些站点而言,这个时间点,尤其是高峰时间站点,必须保证某个站点的人数,如果人数不够多的话,那么这个站点的对应负责人可能就会受到惩罚,所以为了避免惩罚而告诉一些送外卖的人,想要在这个地方干你们必须每天上午10点到下午2点,这一段时间打开外卖平台。

打开了你能不送吗?当然事情也没有我们想的那么糟糕,我这只是举一个特殊案例而已,在大多数情况之下本身的财富就驱使着我们,毕竟这个时候抢单容易,送单的话利润也更高。

而这就意味着中午吃饭的时候,晚上吃饭的时候,我们的吃饭时间和别人的吃饭时间是不同的,人家可能正在家里面吃饺子煮面条,而自己这个时候只能给别人配送外卖,中间的各种苦处,自然是可以想象。

除此之外送外卖的话,大多部分人对于自己的肤色可能不太在意,如果在意你一定要慎重一些,因为每天风吹日晒用不了多长时间,半年最多半年,半年之后你就会发现你的皮肤会变得很差很差劲,手一摸都是粗糙的。但是你可以买一些防护品或者化妆品,但是贵的买不起,便宜的还伤皮肤,反正怎么看都不是很划算的样子。

送快递,每天都在重复劳作

紧随其后,我们来讲一讲送快递这个行业,在早些年的时候我也曾经送过快递。送快递相对来说比送外卖更简单一些,因为它没有太多的时间约束,说白了你中午的时候3点去送快递,那么3:00~4:00这一个时间段里面,只要能够把快递送到客户的手里面,问题就不大。

他一般也不会给你差评什么的,但是送快递差评不多,投诉可一点都不少,遇到一个投诉那就完犊子了,当月累计下来如果有那么5~8条投诉,那么恭喜你,你的饭碗都保不住了。非但保不住,工资还得打个折扣,为什么送快递会有投诉呢?

是因为一部分客户不希望你把快递送到丰巢或者送到快递驿站,还有一部分人指定了快递驿站,再或者一部分人明显就填错了门牌号标志号,再或者一部分人会这样去想:我明明已经买了快递,快递的服务标准就是配送到家,为什么你不把快递给我送到家里面来呢?

这一部分矛盾在短期之内无法调和,我是送过快递的,所以我知道送快递的苦,我也当然知道,必须得把快递送到客户的手里面,这是对人家的最起码尊重。但是送一单快递就块儿八毛的钱,如果你每天都这样的话,一天的总收益可能连50都不到。

所以的确是个难搞的事情,至于快递行业未来怎么发展,我们不做探讨,事实上我们也无法做探讨,但是在送快递的过程当中稍有不留意被投诉被举报,那是常有的事儿,有的时候你们为了客户着想,到头来却落到两头不落好。

而有的时候你明明已经和客户商量好了,把快递送到快鸟驿站,他反而请问你为什么没有送到丰巢,简而言之,选择多了往往就会出问题。

为什么送快递、跑出租、送外卖是下层选择

原因一,重复劳动。

可能很少有小伙伴意识到重复劳动的问题,或者重复劳动过程当中存在的猫腻,我在这里直接给大家说明了,在5年之前你送外卖、送快递、跑出租;5年之后你仍然是送外卖、送快递、跑出租,10年之后可能仍然是这个样子,那20年之后,30年之后呢?

你并没有其他的一技之长,而一旦这些工作并不需要高龄的工作者,尤其不需要50岁以上甚至60岁以上的工作者的时候,你将会处在一个失业的状态,这句话虽然说听起来难听,但是真正落实到实处的时候,仔细想想还是有道理的。

毕竟如果送快递的话,那公司更愿意招聘30岁到50岁的年轻力壮的人,还是愿意招聘60岁了,只有一颗牙走路还拄着拐棍的人呢?想都不用去想对不对,所以一旦我们从事这些重复度高,可替代性强的工作,就必须要面对自己随时随地下岗的命运。

原因二,这些工作是处在一个贬值状态的。

什么叫做贬值工作?我们一个一个行业来分析。

首先是快递行业,别的我不多说,你送一件快递的总收入是多少?而且近年来又出现了某个快递,这个快递号称1.9块就能送一单,对不对?当然这个可能是有点宣传手法了,具体行情我不了解,但是以我多年从事快递行业的工作来看,一旦有了竞争,快递员的工资,可能就会稍微打点折扣了。

除此之外,送外卖几乎是我所从事工作当中贬低价值最快的一个工作,在最开始外卖行业刚兴起的时候,各种各样的补贴那几乎是铺天盖地。说得不太夸张一点,你稍微努力一个月赚个1万块钱,问题不大。

你要是拼了命地努力一个月赚两万块钱也是可能的,现在呢很多人都是五千到八千左右晃荡,前段时间遇到了表舅,之前的时候就在我们市中心那边去做送餐服务,一个月多少钱呢?也就是八千块钱。

这还是每天中午晚上不吃饭跑出来的价格,除此之外,跑出租,如果说出租是公家的,那还问题不大,如果是私家的车用来跑出租的话,那么我告诉你3~5年之后最贬值的就是你家的车,可能之前20万买的,现在能卖个3万就谢天谢地了。

但一棒子打死,是万万不行的

当然,我可能有着更高维度的考量,比如做这些东西并不能够让我有实质性的提升,我可能有更高的梦想,更高的目标和追求,我希望的是在未来某一天我能够站在某一个顶点上,然后放眼望去自己能够得到开心和满足,还能够让家人快乐。

从这个角度出发,只有极少数的工作能够适合我们,那一部分工作,我们称之为理想,但是理想的河流旁边还有另一条河流叫做现实,现实是很多人为了生计不得不去做这三类工作,为什么呢?因为这三种工作有以下的便利处。

第一点,几乎没有门槛。

说白了,除了跑出租需要个驾驶证之外,你送快递、送外卖几乎不需要你的证件,他不会去看你是否是大学毕业,也不会去看你是否是某个种子级选手,他只会去看你认不认识字,情商怎么样,智商怎么样,会不会跟客户翻脸,这些最基础的要求只要能够达标,大概率来说是能够被入选的。

第二点,来钱快。

以我之前的时候送外卖来看,每天到账基本是当月到账,而且基本不会出现这个月的钱,下个月给或者下下个月给我。表舅前一段时间(另一个表舅)做包工头,然后做包工头的时候,工资就是一拖拖半年,半年之后才能把这个钱结清。而送快递也好,送外卖也好,不会遇到这种情况,充其量就是下个月结算这个月的钱。

第三点,时间相对自由。

尽管送外卖会有时间限制,比如中午的时候是10:00~12:00或者10点到下午2点你必须出现,不出现会怎么怎么样,规矩虽然有,但是你不这样去做,好像问题也不大,顶了天第2天的时候把你一顿批评。

再或者就扣你几块钱呗,当然很少会有扣钱的情况,充其量就是负责人给自己批评一顿,但是这个工作时间是相对自由的,想工作就工作,不想工作就不工作,问题不大,即便出了问题影响也不大。

简而言之,这三份工作都是因人而异的,但是如果你有更好的选择,我更建议你往前迈几步,多走走多闯闯。如果没有更好的选择,这三份工作,倒也不是说一点都不能做,一棒子打死反而没有意义了。

大众普遍的想法是认为送快递,跑滴滴,送外卖没有前途,太累太辛苦,钱也不多。

跑滴滴,一天窝在车里平均十二个小时以上,开车时精神要高度集中,平台抽成越来越高,司机的流水也越来越少,已经不再时七八年前的红利期。还有,前期投入比较大,买车十几万,租车押金5千以上,每月租金四千,偶尔违个章,每月到手的钱少得可怜,投入产出不成正比。

送外卖最大的痛点是时效性要求太高,超时罚钱,差评罚钱,饭点正是高峰期,忙得没有时间吃饭,单价也越来越低,好处是投入很少,只需买辆电动车,一套装备两三千就可以搞定,勤奋点收入也还是不错的。

送快递时效性要低很多,快递员把每天需要派送的件送完即可,如果收件还能多一笔收入,总体收入相对稳定,没有外卖那么累,当然钱也没有外卖赚得多,但比外卖相对安全,不用为了赶时间在马路上横冲直撞。

总之,这三份工作都是辛苦活,工作时间长,但话说回来,哪份工作不辛苦,哪份工作没有加班?社会在进步,我们不能戴着有色眼镜看这些不起眼的工作,没有他们,社会也不会发展这么快,所以,如果眼下没有适合自己的工作,可以先干着,说不定就能干下去,360行行行出状元,只要肯努力,行动起来,不要原地等待,多尝试多思考,一定会找到适合自己的工作。

赞同。不从业不知道其中的危害,这三种工作可能会毁掉一代人,特别是外卖和滴滴。

我今年三月份到六月份跑过三个月的兼职外卖,后来越干越心寒,越干越恐惧,正好本职和其他兼职忙起来,就放弃了。三个月时间一共跑了大约一万块钱吧。

我跑的是众包,理论上是比较自由的,想跑就跑,不愿意跑就随时收工。但随着体验和经验越来越丰富,我反而觉得越来越恐惧。

我感觉自己完全被控制住了,从精神到肉体。平台通过一系列的手段,不断刺激和刷新多巴胺的分泌,让你根本停不下来,也不愿意停下来。不允许你有想法,也不给你独立思考的时间。同时不断拉低你的底线,不断压低你的容忍度,使骑手们在长时期的工作中逐步麻木,既不敢怒也不敢言,释放的出口只能是商家和用户,甚至会报复社会。

1、日结制度:

众包都是日结的,而且门槛极低。只要认识字,再有个交通工具就能干。很多众包其实都是专职的,不加入团队或者站点儿的原因,除了不愿意受约束外,日结是最吸引他们的,这就培养了这批人赚快钱、赚现钱的习惯。

这种习惯一旦养成,就很难适应朝九晚五,按月发工资的生活了。想想送完一单或者几单,账户里就增加相应的金额,第二天七点以后就能体现,还秒到账,简直比D博还上头。D博还要本钱,这个稳赚不赔,无非就是靠时间,你说怎么能停下来?

2、抢单、派单以及送单的时间管制。

送外卖时间过得特别快,因为送一单最短的时间是半个小时,高峰期手里都至少挂四五单,要计算路线,要预判路况,严防超时。这四五单走一圈,一个半小时就没有了。

最可恶的是派单机制,派给你的单应答时间基本上是一分钟,一分钟以内不接自动拒单。每天根据级别不同,拒单数量有上限。有段时间拒单拒满后,再拒单竟然扣钱!通常派单都是送完前一单还没来得及喝口水就马上派过来,不接怕影响后面,接了又实在不情愿。就这样一个循环接一个循环,五六个小时转瞬即过,换来账户上百八十块。

要知道我的本职差不多400日薪,真正工作时间也不过就三四个小时。这种劳动与所得完全不匹配的工作,是靠什么留住千万骑手的呢?如果没有非常手段控制,大家都不傻,为什么还乐此不疲呢?

3、底线问题:

这是我离开这个行业的根本原因。我因为是纯兼职,所以心态还算好,最起码这三个月的大部分时间,我还是一种服务的心态。尽量快,尽量礼貌,尽量不撒漏,坚决不能超时,这就是这行的底线。

结果怎么样呢?

结果就是我没次最多只能送三单,每个小时最多只能赚25块。而那些不管不顾,趟趟拉满,不送到门,拉定位提前点送达的,每个小时四五十。

有看法、有想法么?当然有,是人就都会有。

平台允许我一次接9单,接不满就会一直派。本来时间就很紧张,再接新单前面单肯定会超时。现在给你一分钟时间考虑,是自己赚钱,还是让客户吃上热乎饭?

答案不用说了吧,我坚持了三个月,绝大部分时间选择的后者。但三个月以后呢?或者我没有本职工作,就靠送外卖养家呢?

滴滴基本上也是同样的套路,只不过投入大一些,同时工作环境比送外卖好一些。

所以,别人劝你的话是对的,这三种工作,一旦沾上,就很难再脱身,简直是堪比黄赌毒的存在。

以上,供您参考。谢谢。

尤其是年轻人 一定不要进入能力负增长的行业 因为你无法取得投入时间的复利 你唯一生成的数据全部是平台的资产

感谢邀请回答这个问题

我认为这个朋友在你失业后不要去送快递,跑滴滴,送外卖的建议,是有一定的道理的。

同时我也认为,他主要是基于以下几个理由,才提出这样的建议的。

一是无论是送快递、跑滴滴,还是送外卖,都不是长久之计。

因为这三个行当的发展趋势都具有很大的不确定性,谁也不能保证这三个行当会随着社会的进步,特别是人们消费需求的变化,而失去可持续发展的活力。

一个失业的人,暂时为了生计倒可以在这三个行当中选择一项干一段时间,但从长远看这种选择不过是一种见物不见人,或者说是在做一种打快船的买卖。因为这种急功近利的选择无疑是在赌自己的人生未来。

二是这三种行当基本上都是属于所谓服务业的范畴。而服务业不但可塑性很大,而且其所具有的技术含量又比较小,其从业人员主要是拿自己的青春和体力,来换去应得的劳动报酬。

而随着一个人将自己的青春和体力资本消耗殆尽,不但失去了自己的竞争优势,而且还会错失了选择相对稳定的,和可以有着一种美好前途职业预期的机会。

因此说,从一个人理性地选择适应自己终身职业生涯的角度上看,这三个行当都不具备可供有着各种知识储备和各种潜能的人们,所选择的职业品质和职业价值。

三是从从事这三个行当的人群角度来看,其自身的社会地位和所获得实现财富自由的程度,也都是相对比较低的。

尤其在维护自身的合法权益和社会保障等方面的长远利益上,客观地说其安全系数同样也是比较低的。

因此从一个人所投入的代价和成本与得到的应有的回报来说更是不成正比的,也就是说一个人长期做这种低回报的行当,几乎是不可能真正实现自己的人生价值的。

另外,传统的所谓男怕选错行,女怕嫁错郎的思想理念,肯定会在做这三种行当的人心里边产生巨大的心理阴影,甚至也会将其这种心理伤害所产生出来的负能量,传递给自己的家庭和子女。

总之,这位朋友是出自一片好意,才直言自己的明确见解的。我认为他的建议值得你三思。

怎么说呢,我送过外卖,跑过快递 ,滴滴不清楚,外卖是拿着命别再裤腰带上,天天危险,而且也没有了月入过万的时代了,天天这么危险,工资还不是特别高,你觉得值得吗?快递就是大货小货都是一个价,丢一件自己赔钱,遇到不好的客人,话说的很难听,遇到双十一这样的,一天送几天的量,真的送不完,莫名其妙的罚款也多,最主要的是下大雨,外卖众包还能不去跑,你就只能冒雨送,至于滴滴没跑过不清楚,但是也猜的出来,一天十几个小时都在车上,谁敢保证一分钟不走神,你想想看开车走神啥效果

兄弟千万不要去送外卖,送外卖让我变得人不人,鬼不鬼。

本来负责5万的现在马上快10万了,还把身体搞坏了。奉劝还没入行的兄弟一句话,送外出意外是迟早的事,本人就是一个例子,千万不要入行,我现在肠子都悔青了。

本人72年属鼠的,今年49周岁,6月30号刚刚失业,现在全职跑外卖,早上6点出门,10点半之前跑闪送,能跑10单左右,收入80-100,10点半到晚上10点跑必胜客专送,一天总的毛收入370+。

我做了三个月了,这个行业只能过度一下。太多人了做了,所以单价一降再降。遇到下雨天虽然单子多,但是骑行不安全。这个行业又没人看得起。

最主要的原因是因为这几个行业吃的都是“青春饭”,下面详细给你解释一下:

因为这些工作很累,对体力和精力要求特别高,如果是你25岁左右干个两三年,完全没有问题,体力和精力跟不上的这种情况,你基本上也碰不到,不存在。

但是,等你到了30岁以后,再来做这些工作,体会就会很明显了,体力和精力跟不上了,一是年纪的原因,二是有老婆、孩子和家庭了。

另外一个重要原因,是因为这些都是非技术类,每天都是高强度的重复,没有技能积累的工作。

打个比方,你现在28岁左右,送了了两三年外卖,到了30岁出头,你发现自己的体力和精力跟不上了,必须要转行了,但是你什么技术都不会,怎么办?

——到了这个年纪,一般都有老婆、孩子,上有老,下有小,你是家庭经济支柱,到时怎么办?

所以说,目光要长远,人无远虑,必有近忧,另外,这些样工作也不是完全不可以干,如果你现在25岁左右,由于条件限制没有更好的出路,那么干个两年左右,积累点本钱也是可以的。

在这两年之内,你最好还要找下别的出门,学一门技术,这样才稳妥。

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