共享经济风头十足的时候,滴滴司机成为大众创业的典型之一—只要你有车,注册成为一名滴滴司机,就能上路接单,每天完成指定的奖励单数后,还会享受颇为丰富的接单奖励。在2014年至2015年滴滴与快的累计投入24亿元补贴抢占用户市场时,滴滴司机仅仅靠奖励就能月入过万甚至几万,时至今日这些都已经成为往事,具体方法和原因也就不多说。
比以前有点出入了和每个城市的奖励补贴活动都不一,还有就是现在司机越来越多了竞争大了,二现在滴滴的补贴相对没以前的好了。不过你努力的话还是有钱赚的,看你跑的多少了,勤快点的话5000是有的吧,无聊时开来耍,是一个开拓交际圈的好东东。各个城市的奖励制度都不一样,这个就不好说了,你最好先注册加入,在软件内根据播报的本地的奖励政策来自己决定干这个是否划算。在北京,干得好的话,一周净收入四五千没有问题,当然,每天出车小时起码在十多个小时。听别人说一千遍,不如自己来实践。能不能够把钱赚,接单之后来计算。收入是车费加奖励构成的,相信您的每一分付出都是会有收获,但是在六安这样的小城市,嘀嘀打车并不是太普及,年轻人会选择滴滴打车,但是很多人还是比较倾向于出租车,毕竟嘀嘀打车还不是特别成熟,还存在各方面安全隐患和漏洞。
然而不管怎么说,滴滴司机收入减少也是一个不争的事实,滴滴平台对司机端补贴减少,确实引起了很多滴滴司机的吐槽和不满。换个角度来说,对于滴滴司机来说,滴滴平台只是提供了个岗位,你觉得还可以就跑,如果觉得没意思,谁也拦不了你。